随着社会的发展，铁路机械制造业不断的提高，相对于的铁路制造技术也在不断提升，其中在齿轮箱中的滚动轴承主要作用是在机车高速运转时能够稳定传输输出扭矩，这意味着它们必须在复杂的环境下承曼多变的冲击载荷。轴承类型主要是圆锥滚子轴承、四点接触轴承和圆柱滚子轴承。轴承配置变化多样，主要根据齿轮箱的设计及运行工况而定。
轴承的选择根据齿轮箱的相关结构域尺寸来确定，同时考虑以上应用因素，-般要求计算寿命大于2百万公里。
圆锥滚子轴承是可分离的，其内圈滚子保持架组件和外圈可以分开来单独装配。滚动体和滚道间修正的线性接触避免了边缘应力。圆锥滚子轴承可以同时承受很高的径向和轴向载荷。因为该类轴承只能承受单侧的轴向力，因此在使用时需要配对应用。该类轴承应用于齿轮箱、抱轴箱中。
四点接触球轴承是-种角接触球轴承。它可以在双向同时承受轴向载荷，通常情况下与用以承受径向力的圆柱滚子轴承配对使用，且径向采用间隙配合。内圈的剖分式结构，可以使其组装更多的钢球。该类轴承应用于齿轮箱中。
单列圆柱滚子轴承因其内圈能够从外圈、滚子和保持架组成的组件中分离出来，对于轴承的安装、拆卸、维护与检测极其有利，因此比其他轴承在铁路轴承中应用更为广泛。圆柱滚子轴承能够承受高的径向力，滚动体和滚道间修正的线性接触免了边缘应力,提高轴承应用的可靠性。NJ和NUP型圆柱滚子轴承组合可承受-定的轴向力。该类轴承应用于牵引电动机、齿轮箱、轮对空心轴驱动装置中。
在某些不良或特殊工况下，抱轴轴承、电机轴承可能会由于额外的电压导致其损坏。尽管电机的制造工艺很完善，也无法完全避免由于电磁的不对称而在转子和定子之间产生电位差，那么电流通过轴承就形成了闭路。为了避免上述情况的发生，瓦轴集团的解决方案是将轴承外圈表面采用氧化陶瓷涂层，来阻断不低于1000V电压，保护轴承不会因额外的电压导致其电蚀而失效。
