数字油缸也叫数字液压油缸,亦可以理解为集成化的伺服液压系统,最早出现是在上个世纪70年代。它巧妙地利用了液压和滚珠丝杠技术,既有强大的输出力量,又能获得精密的位置精度,因此在很多行业得到了迅速的发展和应用。作为新一代的液压油缸,相比普通液压油缸及传统伺服油缸,数字油缸有很多与众不同的优点。传统伺服系统一般由气控制元件(控制器)、伺服阀、执行器(油缸)、检测元件(光栅尺)等多个结构组成,且各组成部分零散地安装在设备的不同部位。不仅油缸的装、拆不方便,油缸的安全防护与维修工作也很繁杂。尤其是电液伺服阀,一旦出现故障,就必须由专业生产厂家用专用的调校设备校零,使用和维护成本高。相比之下,数字油缸的结构要简单多了。它采用直联方式将伺服电机、伺服阀、检测反馈丝杆等必要组成部分集成在液压油缸上,不需流量阀、减速阀等辅助部件,由数控系统直接编程控制。系统运行时,通过程序可直观整个运行过程,如有问题,可立即通过修改或调整程序纠正。此外,系统还可自动校零,若因维修更换了零件,也无需用专用设备再次调校。
高弹性联轴器:主机和齿轮箱之间通过高弹性联轴器(简称高弹)连接,高弹只传递扭力,不传递轴向推力,可以减轻主机振动对齿轮箱的影响,还可以补偿主机和齿轮箱安装时的径向误差。高弹与主机输出轴、高弹与齿轮箱输入轴之间通过法兰连接。齿轮箱PTO与轴发或消防泵也用高弹连接。目前使用最多的、被大部分船东认可的高弹产品是德国伏尔康高弹,在无锡有工厂,主要部件靠进口,国内组装。一般船舶轴系扭振强度计算书由高弹厂家负责计算。CPP轴系:包括中间轴、桨轴、艉管、配油器、轴系附件(轴系接地装置、隔舱填料函、轴系测速装置、锁轴装置等)、液压联轴器、连接螺栓等。中间轴与齿轮箱、中间轴与中间轴之间连接的螺栓一般是铰制孔螺栓,可以采用液氮或干冰冷装也可以采用外力敲击的方法。中间轴与桨轴通过液压联轴器连接,液压联轴器是带有锥度的内外套(也有不带内套的),通过摩擦力抱紧轴,传递轴向推力和扭力,分为套筒式和法兰式,安装拆卸方便,且可以多次反复拆装。
液压系统设计的应用行业是很广泛的,冶金工业生产中使用治炼设备、轧制设备及废水处理设备等大型、重型机械设备,这些设备一般在高温多尘的环境下工作,对控制精度和自动化要求高;同时,冶金工业生产过程中也会有污水、有害气体产生,需要相应的环保设备处理。因此,液压技术在冶金工业中发挥了它独特的优越性。北京楚海科技小编带你了解液压系统在冶金工业中的应用。液压系统在 冶炼轧制机械设备液压系统 的应用: 炼铁高炉泥炮液压控制系统 ; 中频无心感应熔炼炉液压系统 ; 铜管行星轧机成卷液压系统 ; 铝箔轧机电液伺服系统 ; 板坯连铸机液压振动台系统 ; 轨机液压升降台系统 ; 轧机自动辊缝高水基工作介质液压控制系统 ; 热浸镀模拟试验机的液压系统 ; 轧制伺服油缸试验台的液压系统 。