柴油罐的防腐主要分为罐内防腐和罐外防腐两部分： 内腐蚀方面，柴油罐仍是罐底最重，罐顶次之，油罐腐蚀。需要考虑的是柴油储罐的罐底和罐顶位置，油相部分可以放置或不防腐。防腐方面，采用静电导电防腐材料，聚苯胺或环氧树脂，聚氨酯基本征或非炭黑，石墨基浅色导电防腐涂料为面漆，环氧富锌涂料作为底层解决柴油罐罐底和罐壁的腐蚀。罐顶采用绝缘防腐涂料体系，底漆为环氧富锌漆，面漆可为环氧绝缘防腐漆或聚氨酯绝缘防腐漆。 柴油罐外壁的腐蚀也主要是由于柴油罐所处的外部环境，决定了应采取的防腐措施。主要考虑是紫外线对涂层的基本损伤导致自由基断链，涂层性能下降，使用寿命缩短；还应考虑柴油罐所在大气介质的防腐条件。从这两个方面，可以更好地解决柴油箱外壁的腐蚀问题。
新型油罐加热： 为克服传统油罐加热方式的种种弊端，近年来新型油罐局部快速加热器具有以下特点： 1、升温速度快，传热效率高，不易结垢。 2、油可以定量加热，根据需要加热。 3、油中不会出现局部高温和碳化现象，保证了油的质量和加热器的传热效率。 4、油箱出油口温度最高，保证了倒油的流动性。 5、避免了罐内油品的反复加热，保证了油品的色度，降低了油品处理成本。 6、使用寿命长、耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，大大提高了换热器的整体性能。 7、工艺结构设计先进，保证油品流出顺畅，“拉罐底”效果更佳。 8、可实现自动控制，可根据油的进出口温度和油的流量控制蒸汽的进给量。 9、结构紧凑，安装维护方便，不会因安装加热器而影响罐体安全。与U型管换热器相比，在换热面积相同的情况下：涡流膜式换热器的外形尺寸仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。 10、与电加热方式相比，更安全，加热更温和，对油质影响更小。
钢结构埋地储油罐防腐施工方案分为内壁防腐和外壁防腐两部分： 储油罐内部防腐： 1、储罐内壁涂防腐漆前，应先采用喷砂除锈的方法。进行除锈，除锈等级达到sa2.5，并清理表面的油污和灰尘。 2. 在内壁涂上环氧抗油静电底漆和面漆。一种底漆和两种面漆。每道漆的厚度大于50um，总厚度大于200um。 储油罐外壁防腐： 选用的防腐方案：环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+脂肪族聚氨酯面漆 1、对储罐外壁表面进行预处理，保证基材表面无灰尘、无油污，喷砂除锈等级达到sa2.5。 2、喷涂一层环氧富锌底漆和一层环氧云铁中间漆，厚度均大于50um。 3、喷涂脂肪族聚氨酯面漆2道，每道大于50um，喷涂后整个漆膜厚度大于200um。
