因而，应达到表面性能和构造的应用规定，表面能是单层，两层或三层，双层结构称之为表面，下一层；层次结构称之为表面；，中面层，下边层，表面层应整平紧密，抗滑耐磨，服务能力平稳结实，持续高温抗车辙，抗超低温裂开，延缓衰老等，下一层应密实度，基础不透水，持续高温抗车辙，热拌沥清在路面平时保养，修补坑槽层面相较于冷补料缺陷显著，没法少许生产制造；不可以立即修补；没法冬天施工；没法雨期；占有人机对战物力资源；边角余料产生消耗。
绿色环保，冷补材料生产和使用不会产生粉尘和黑烟，且材料不溶于水，因而不会污染大气和水，有利于环境保护，用途广泛，修补成本低，使用冷补材料施工，把足够的冷补材料添进坑槽，直到高出地面1，5cm左右，高速公路和一般公路修补，其冷补料的投人量可增加10%左右，填满后坑槽中央应高于四周路面并呈弧形，修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑槽四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达到93%以上。
在清理好的坑槽四周及底部刷涂界面剂，注意涂刷均匀(高速公路及车流量大的交通路段修补时必须涂刷界面剂)，冷补沥青填满坑槽，填料高出路面1，5cm左右，填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形，沥青混合料的压实，根据实地修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实，涂刷界面剂(烟台华通沥青冷补料粘附性较好可省略此步骤)：在整理好的坑槽底部及四周刷涂界面剂，尤其是坑槽四周及边角要涂刷均匀，以帮助新旧路面更好的黏附于一体。
