汽车KD出口是指汽车制造商将整车拆解成半散装或散装，然后出口到属地国，在属地国设厂，再组装成整车在属地国销售的方式。这种方式介于外国直接投资和纯贸易出口之间。
KD模式是国内引进的轿车等汽车厂商在起步阶段采用的模式。例如，在生产初期，只有轮胎、收音机播放器等国产，大部分总成和零部件由SKD进口，在上海大众组装成整车。五十铃就是典型代表，从贸易模式、建立KD工厂和关键零部件国产化、属地KD组装到属地全要素运营的转变。
中 国汽车国 际化的道路也是从开始的汽车出口到汽车KD出口。顺利走出国门，以简单直接的KD模式打破贸易壁垒，享受比汽车进口更低的进口关税，节省运费，促进中 国汽车产业升级和进口国汽车产业发展，增加当地就业机会，快速占领进口国汽车市场，符合外资需求。这也是国内众多自主品牌汽车企业的必然选择。
1.CBU:汽车出口
2.CKD: CKD是Complete knock down的缩写。一般是指金属冲压件或覆盖件不焊接或部分焊接，不进行电泳和喷涂的状态。其他主要部件(发动机、桥梁等。可以处于根据目标市场策略的零件状态)，装配件或子装配件成为它们被放到终装配线之前的状态。
3.SKD: SKD是Semi knock down的缩写。一般是指金属冲压件或覆盖件已经焊接或电泳、喷涂处理，其他主要零件、总成或子总成处于总装线前的状态。其中，发动机、变速箱、车桥、车架等主要部件处于装配状态。
4.物流KD:在出口车辆中，装运前在港口或指定的拆解公司对集装箱进行拆解，拆解的零件中涉及驾驶室、后轮轴、发动机和变速器之一时的状态定义为物流KD。
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SKD和CKD大的区别是SKD的驾驶室(或车身)和/或货舱是作为一个总成焊接或喷漆的，而CKD的驾驶室(或车身)和/或货舱是一个不喷漆的分总成。
KD产品:KD产品是指车辆零部件，KD是Knock down的缩写，是指车辆产品在非整车状态下的零件、总成或子总成。它不同于售后服务和维修的配件。
KD产品资源:KD产品资源是指根据海外市场需求，在拥有海外出口整车产品资源的基础上，根据KD分合状态，形成的符合KD出口模式的KD产品资源。
KD EBOM:KD EBOM是指根据产品的详细清单生成一份能够满足KD产品出口状态的详细清单。版本S用于发布国内BOM验证订单，版本A用于发布海外批量KD订单。
