运梁车运作时，松掉制动系统(刹车装置)，从1挡发展。运行中，重梁需要用低速档挡(v15m/min)。泊车:减少速率，在待速后泊车，取下电源开关锁匙。运梁车行车中，尽量维持行车速度平稳，经常注意机油压力和制冷水温，经常聆听机械运转时有没有尤其声音。运梁车在运行过程中，必需有专门的跟车收看和监视，发现有特殊情况或独特响声应立刻通告驾驶人员泊车，缓解常见故障之后才能连续操作。运梁车所运的主梁不可以摆放脏物、设备等。必需经常维持承重轮盘的润湿性，以保证轮盘旋转灵巧。
轮胎式运梁车常见问题： 1、运梁车停到梁护栏板的一侧，并将主、副车停到适宜部位。 2、门式起重机将梁护栏板吊起来移动运梁车上边， 迟缓降低 将梁护栏板放置于运梁车上， 3、绑扎人员将运梁车4根结构加固支撑杆扛起–调整滚珠丝杆拧紧情况后–门式起重机松钩进行装梁。 4、用四根镀锌钢丝绳及四个胡芦对梁护栏板进行加固。 5、发班前检查支撑杆、镀锌钢丝绳松紧程度，符合规定后启动车子低速档驶离梁场。 6、轻载行驶中，平行线时速一小时15~50千米；拐弯时速一小时3千米。根据桥梁和斜坡时，须均速稳定行车，禁止急加速和急制动系统。 7、运输路上每5千米工作人员检查一次 梁位、镀锌钢丝绳松紧程度。 8、主副驾驶员每人必备一部无线对讲机 时刻保持沟通交流。
运梁炮车的结构特点要在前后左右分开的运输控制模块上跨接线负荷使用的梁架，运输物由梁架悬在空中“挑动”，荷载根据梁架的底座传达到前后多轴联动运输控制模块上，以此来实现负荷分担。鉴于梁架的承载面下边并没有车轱辘限制，总体运输物高度能控制得很低，乃至可以直接调低到地面，这对于有些对运输高度有要求场所是非常有帮助的。运梁炮车货物搬运十分方便安全性，某种类型乃至不用起重机械辅助就可以凭本身作用完成；除此之外分离式的运输车构造转为也挺灵便，即便车体全长较长，在视角转弯时并不费劲。
