铁路枕木放在铁路的铁轨下面。铁路枕木是用来保证铁路的方向，保持两条铁轨之间的距离。枕木可以将铁轨承受的重量均匀分布在地基上。早期煤矿用的是木枕，现在普遍用的是混凝土枕。木枕消耗大量木材。由于霉菌、虫害、环境和气候的影响，木质枕木容易腐烂。木枕上紧固扣板的钉孔在持续振动的使用环境下容易松弛，所以木枕使用寿命短，目前已被淘汰。混凝土轨枕价格贵，重量大，搬运不方便，承重大时容易损坏。u型钢轨枕采用钢材制作，抗压能力强，承载力大，铺设回收工艺简单，回收率高。与混凝土轨枕相比，具有成本低、搬运方便、破损少、使用寿命长等优点。
行车用龙门起重机轨枕是一种单轨水泥轨枕，这意味着它在轨枕的使用上比较特殊。旅行轨枕是单轨轨枕的一种，不同于普通轨道轨枕。单轨轨枕一般用在工厂、车间的吊车、行车下，支撑一根钢轨，所以行车轨枕(单轨轨枕)也叫行车轨枕/行车轨枕。 行车轨枕的优点: 1.原料易得，流通广泛，能满足降低生产成本的需求； 2.水泥轨枕具有较大的纵向和横向阻力，提供足够的稳定性以满足铁路的要求； 3.水泥轨枕的承载能力可根据不同的使用条件进行设计，以满足长期使用的耐久性要求。
新型ⅱ型枕头和ⅲ型枕头 目前，铁路轨枕普遍采用新型ⅱ型轨枕，ⅲ型轨枕在重要干线逐步推广，以适应铁路重载和提速发展的需要。由于ⅱ型和ⅲ型轨枕的使用条件不同，铁路在新线建设、旧线改造和大修时，会根据不同等级的要求，采用不同的等级。ⅲ型轨枕主要用于重载、提速的铁路线，如京沪、京广干线，ⅱ型轨枕用于一般干线，如青藏铁路。 新型ⅱ型轨枕生产技术 新型ⅱ型轨枕预应力混凝土轨枕在流水线上采用2×5或2×4组合钢模板，按照规定的工艺流程依次通过各个生产工位，包括钢筋组装、张拉、混凝土浇筑、振动成型、蒸汽养护、钢筋脱模、脱模、成品堆放等。，完成混凝土轨枕产品的所有生产作业。
